在对北京升降机进行可靠性试验过程中，有时候会遇到转动部位发出摩擦声音较大，究其原因主要是转动部位润滑不充分所造成的。根据润滑剂在摩擦面之间分布，有3种润滑状态：厚膜润滑、薄膜润滑和边界润滑。润滑系统由摩擦副和液体润滑剂组成，并且摩擦副的表面粗糙度可以测得。若摩擦副表面粗糙度的总和小于油膜的厚度，则此时处于液体摩擦状态，称为液体动压润滑。
北京升降机各转动部位(回转支承、齿面、回转减速器、起升机构、主臂以及伸缩臂和液压升降平台吊钩滑轮组等)润滑和摩擦工况试验证明：采用液体动压润滑，几乎不发生磨损，因为粘附作用完全排除了磨粒磨损和氧化磨损情况。所以加大升降机转动部位间的润滑量，是减少转动部位磨损、有效保护升降机转动部件的使用寿命的有力措施。
选择哪种润滑方式，达到什么样的润滑状态是直接影响升降机的整体质量的，我公司经验丰富，产品严格按照要求生产，层层把关，为市场提供可靠的高空作业设备。
